متابعة عالميا
تختلف أسعار السيارات الجديدة بصورة كبيرة من مدينة إلى أخرى حول العالم، بفعل عوامل تشمل الضرائب وتكاليف الاستيراد والسياسات الحكومية المنظمة لامتلاك السيارات.
وتتصدر سنغافورة القائمة بفارق كبير، إذ يبلغ متوسط سعر السيارة الجديدة فيها نحو 156.2 ألف دولار، أي أكثر من أربعة أضعاف السعر في نيويورك، وفق بيانات من دويتشه بنك ونومبيو.
وتعتمد المقارنة على سعر سيارة «فولكس فاغن غولف» بمحرك سعة 1.5 لتر، أو سيارة جديدة مماثلة، مع عرض الأسعار بالدولار الأميركي.
سنغافورة.. سيارة بسعر يقارب منزلًا
تفرض سنغافورة قيوداً صارمة على عدد السيارات في طرقها، والذي يبلغ نحو مليون سيارة، في إطار سياسة تهدف إلى الحد من ملكية السيارات.
ويحتاج المشتري أيضاً إلى الحصول على شهادة استحقاق (COE) تمنحه حق امتلاك واستخدام السيارة لمدة 10 سنوات.
واقتربت أسعار شهادات الاستحقاق مؤخراً من 100 ألف دولار، قبل احتساب سعر السيارة والضرائب والرسوم الأخرى، ما يفسر جزءاً كبيراً من الارتفاع الاستثنائي في تكلفة شراء سيارة جديدة في سنغافورة.
وبلغ سعر السيارة الجديدة نحو 156.2 ألف دولار في سنغافورة، مقارنة بـ57.9 ألف دولار في تل أبيب، التي جاءت في المرتبة الثانية، بينما بلغ السعر في كوبنهاغن 51.3 ألف دولار.
المدن الأغلى
بعد سنغافورة، جاءت تل أبيب بسعر يبلغ 57.9 ألف دولار، تليها كوبنهاغن عند 51.3 ألف دولار، ثم إسطنبول عند 49.1 ألف دولار وأوسلو عند 47 ألف دولار.
وتضمنت قائمة المدن الأعلى تكلفة أيضًا هونغ كونغ عند 44.6 ألف دولار، وجنيف عند 44.1 ألف دولار، وأمستردام عند 42.3 ألف دولار، وكوالالمبور عند 41.8 ألف دولار.
موسكو تسجل أكبر زيادة خلال 10 سنوات
تظهر البيانات اختلافاً كبيراً في تطور الأسعار بين المدن خلال الفترة من 2016 إلى 2026.
وسجلت موسكو أكبر زيادة بين المدن الأربعين، إذ ارتفع سعر السيارة الجديدة فيها بنسبة 134% خلال عشر سنوات، ليصل إلى نحو 39 ألف دولار.
وجاءت إسطنبول في المرتبة التالية بزيادة بلغت 89%، ثم جوهانسبرغ بـ90%، والرياض بـ94%، وكيب تاون بـ105%، وفق البيانات.
في المقابل، كانت الزيادات محدودة نسبياً في كوبنهاغن، التي ارتفعت فيها الأسعار 15%، وكوالالمبور 20%، ولشبونة 24%.
